Warum Pkw-Geräte oft nicht reichen
Pkw-Reifen werden typischerweise mit 2,0–3,0 bar gefahren, viele Pkw-Reifenfüller sind entsprechend nur bis 8–10 bar skaliert und dafür fein genug abgestuft. Lkw- und Anhängerreifen laufen dagegen häufig mit 8–10 bar, in Einzelfällen auch darüber — am oberen Rand oder außerhalb der Skala eines Pkw-Geräts liegt die Anzeige dann ungenau oder gar nicht mehr ablesbar.
Der richtige Druckbereich
Reifenfüller für Nutzfahrzeuge sind in aller Regel bis 16–20 bar skaliert und im relevanten Bereich von 6–12 bar entsprechend feiner abgestuft als ein Pkw-Gerät, das dort bereits am Skalenende arbeitet.
Hoher Druckbereich
Reifenfüller für Lkw & Nutzfahrzeuge
Pkw-Reifenfüller sind für die 8–10 bar von Lkw- und Anhängerreifen meist nicht ausgelegt — hier braucht es einen höheren Skalenbereich und oft einen Doppelventil-Adapter für Zwillingsbereifung.
Max. Druckbis 20 bar
Kessel–
Lautstärke–
Eichungnicht geeicht
Gewichtca. 350–600 g
AnschlussDoppel- oder Zwillingsventil-Adapter
- +Skala und Ventiltechnik auf den höheren Druckbereich von Nutzfahrzeugreifen ausgelegt
- +Adapter für schwer zugängliche Doppelbereifung oft im Lieferumfang
- –Für normale Pkw-Reifen unnötig überdimensioniert und weniger fein ablesbar im niedrigen Druckbereich
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Doppelbereifung: die Herausforderung
Bei Zwillingsbereifung an Hinterachsen ist das innere Ventil oft schwer zugänglich. Spezielle Doppelventil-Adapter oder verlängerte Ventilverlängerungen erleichtern das Aufsetzen erheblich — ein Detail, das viele erst beim ersten Versuch am eigenen Fahrzeug bemerken.
Was ein Lkw-Reifenfüller mitbringen sollte
- Skalenbereich bis mindestens 16 bar
- Robuste Verarbeitung für den raueren Fuhrpark-Alltag
- Adapter oder Aufsatz für schwer zugängliche Zwillingsventile
- Bei gewerblicher Nutzung an Kundenfahrzeugen: geeichte Ausführung (siehe Eichpflicht-Ratgeber)
Druckluft-Reifenfüller.de